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武穴长江大桥南岸主塔封顶www.kj181.com

发布日期:2019-10-31 11:21   来源:未知   阅读:

  448tk百合图库2019年爆红的5大商机都是韭菜收割机?而在今年国庆期间,龙凤呈祥高手坛 ,可选中1个或多个下面...,10月25日,由湖北交投集团投资、中国铁建大桥局参建的国内第七大跨度斜拉桥——武穴长江公路大桥南岸主塔最后一节塔柱顺利浇筑完成,南岸主塔成功封顶。

  武穴长江公路大桥是一座双塔双索面混合梁斜拉桥,大桥南岸位于湖北、江西两省毗邻地带,采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,大桥全长2051.5米,主跨808米。

  位于长江南岸的主塔于2018年5月浇筑,相当于80层楼高,是中国铁建各类桥梁中的最高桥塔。南主塔位于江岸山坡上,施工场地狭小,其中主塔承台近50%是建在坡度近45度的山体上,山体岩层破碎,有5至16米的碎石覆盖在山体表面,增加了施工难度。施工过程中,中国铁建大桥局的建设者们克服了地势陡峭、强风化层岩体打桩、大体积混凝土浇筑、高塔线形变化等一系列难题。

  据中国铁建大桥局项目经理孙宏伟介绍,www.kj181.com。在主塔施工过程中细化塔柱施工责任矩阵,对钢筋、模板、混凝土浇筑、拆模、养护等各个环节高标准、严要求,保障塔柱混凝土质量完美,成为大桥的“定海神针”。

  “整个主塔共浇筑混凝土2万立方米,消耗钢筋3500吨,重量相当于近2400台小轿车。”项目总工程师李福友介绍。此外,大桥主塔采用国内首创的A型开口式下牛腿构造,有效解决了受力结构复杂难题,主塔选用进口VISA板模板及液压爬升模板技术,操作方法安全、提高工效、降低成本,同时对高性能混凝土从原材料、施工配合比等方面进行技术攻关研究,使塔柱的质量和外观均得到了保证。

  截至目前,该项目已申请专利5项,其中4项专利已通过立项,已有5项微创新运用到施工生产中。其中大直径桩基快速破桩头施工方法操作简单,效率快,平均每根桩头破除时间缩短了2天,单个节约成本1000多元。项目将于2020年底建成通车,不仅提高了两岸居民的出行效率,而且将沪蓉、上海至武汉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网,与济广、大广等国家高速公路共同构成南北向交通通道,对加强长江中游城市群经济联系,促进长江经济带保护开发具有重要意义。(郭娇萍 黄颖杰史家汲)

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